重慶再生料噸袋批發設計重慶噸袋應注意的問題
來源：m.dgmfqy.com 發布時間：2020/9/1 20:33:07
設計重慶噸袋應注意的問題
1.把好基布選材關
在設計噸袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實際設計中，載重500kg的噸袋，基布一般選用(150-170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N／5cm，伸長率20-35％。載重1000kg以上的噸袋。基布一般選用(170~210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N／5cm，伸長率20~35％。
2.提高單絲強度
噸袋要保證基布強度，提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0．4N／tex以上，伸長率15-30％。在實際生產加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，噸袋選用熔融指數達到國標的正規廠家生產的拉絲原料。
3.把好吊帶選材關
在噸袋設計中，吊帶選材至關重要。國標中明確規定了1：6的安全系數。噸袋在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗；二要考慮吊裝方式。例如載重 500kg噸袋，吊帶一般選用(50—60)g／m，拉力在（1300-1800）N／m；載重1000kg的噸袋一般選用(60-75)g／m，拉力(1800-2100)N／m，要求吊帶達到編織密度要求。噸袋另外設計吊帶時，可選用兩環、四環等方式來增加抗拉強度。
4.填加助劑，延長使用壽命
為了提高塑料噸袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩定劑。根據噸袋使用期(半年或一年)的長短，確定添加量，一般在(0.1~3)％之間。有些企業添加由穩定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。
5.結構設計
設計噸袋結構時，國家標準中規定腰箍強度應達到基布強度的兩倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材質，可避免這個問題。
6.縫制工藝設計
除按國標規定的縫制要求以外，噸袋還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物品時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，噸袋選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫紉，使密封性提高。另外，在縫制噸袋時，要求縫線選用強度達到18kg以上的聚酯線，保證其縫紉強度達到國標。
7.進出料口設計
國家標準中規定進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N／50mm，但在實際設計中，由于出料口承受拉力較大，可高一些，進料口強度可低一些，一般選用覆膜基布(90—100)S／m2。
8.其它因素
在設計、實驗過程中，無進料口的底吊結構的噸袋，一般都能達到國家標準規定的安全系數要求。但有出料口的噸袋，強度一般達不到標準，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可解決這個問題。
綜上所述，噸袋在實際設計過程中，要綜合考慮各項指標，不斷改進工藝設計，加強技術創新，采用新材料、新工藝、新方法，在設計中尋求方案，確保設計質量。
1.把好基布選材關
在設計噸袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實際設計中，載重500kg的噸袋，基布一般選用(150-170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N／5cm，伸長率20-35％。載重1000kg以上的噸袋。基布一般選用(170~210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N／5cm，伸長率20~35％。
2.提高單絲強度
噸袋要保證基布強度，提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0．4N／tex以上，伸長率15-30％。在實際生產加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，噸袋選用熔融指數達到國標的正規廠家生產的拉絲原料。
3.把好吊帶選材關
在噸袋設計中，吊帶選材至關重要。國標中明確規定了1：6的安全系數。噸袋在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗；二要考慮吊裝方式。例如載重 500kg噸袋，吊帶一般選用(50—60)g／m，拉力在（1300-1800）N／m；載重1000kg的噸袋一般選用(60-75)g／m，拉力(1800-2100)N／m，要求吊帶達到編織密度要求。噸袋另外設計吊帶時，可選用兩環、四環等方式來增加抗拉強度。
4.填加助劑，延長使用壽命
為了提高塑料噸袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩定劑。根據噸袋使用期(半年或一年)的長短，確定添加量，一般在(0.1~3)％之間。有些企業添加由穩定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。
5.結構設計
設計噸袋結構時，國家標準中規定腰箍強度應達到基布強度的兩倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材質，可避免這個問題。
6.縫制工藝設計
除按國標規定的縫制要求以外，噸袋還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物品時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，噸袋選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫紉，使密封性提高。另外，在縫制噸袋時，要求縫線選用強度達到18kg以上的聚酯線，保證其縫紉強度達到國標。
7.進出料口設計
國家標準中規定進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N／50mm，但在實際設計中，由于出料口承受拉力較大，可高一些，進料口強度可低一些，一般選用覆膜基布(90—100)S／m2。
8.其它因素
在設計、實驗過程中，無進料口的底吊結構的噸袋，一般都能達到國家標準規定的安全系數要求。但有出料口的噸袋，強度一般達不到標準，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可解決這個問題。
綜上所述，噸袋在實際設計過程中，要綜合考慮各項指標，不斷改進工藝設計，加強技術創新，采用新材料、新工藝、新方法，在設計中尋求方案，確保設計質量。
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